“中山大学”号下水全国最大最强

教育互动 2020-09-02

我国仅次于海洋综合科考实习船“中山大学”号昨日龙骨。

“中山大学”号船长114.3米,型长19.4米,型浅9.25米。该船具备无限航区全球航行能力,经济航速11.5节,仅次于巡航速度16节,经济航速下续航能力15000海里,额定人员编制下谦和力60天,定员100人。

广州日报讯 (全媒体记者林霞虹)“我命名你为‘中山大学’号,愿你承续并光大中山大学永恒的家国情怀,装载一代又一代中大人和建设者的盼望期盼……”

昨日,我国仅次于海洋综合科考进修船“中山大学”号在上海长兴岛江南造船厂龙骨,中国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘高大威武的科考实习船命名剪彩,期望“中山大学”号支撑起向海洋求索的愿景与担当。

预计明年上半年交付使用

2016年6月,教育部批复同意中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋综合科录实习船。该船于2019年10月28日正式开工修建。据介绍,此次下水后将立即开展舾装调试,预计2021年上半年交付使用。

据该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍,“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最弱、创意设计亮点最多的海洋综合科录进修船。

中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏讲解,“中山大学”号海洋综合科录实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操纵支撑设备,建有设施先进设备、功能齐全、能符合样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室,船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平,是名副其实的海上大型“移动实验室”。

据该船总建造师、江南造船(集团)有限责任公司张文龙介绍,“中山大学”号的科考作业实验空间大,而且可扩展性强劲。除了760平方米的相同实验室,艉甲板作业面积多达610平方米,可配备十多个移动集装箱式实验功能模块,大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。

此外,该船还享有直升机热降平台,可有效提高人员输送和物资转运能力,并可作为无人机的起降平台,从三维空间上大大拓展了科考观测的范围。

在国内科考船中创下多个“首次”

作为新一代海洋综合科考船,“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。

吴刚说道,该船在国内科考船中首次使用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁外侧推、首次使用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用仅有航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号非常注重绿色环保性能,符合最新国际废气要求,并将取得中国船级社Clean标志,保证对大气环境、水体等科考调查的影响降到低于。

“作为一所综合性大学,中山大学有责任也有能力,号召党中央声援向海洋进军。”中山大学党委书记陈春声说,转入新时期,中山大学环绕国家海洋战略部署,面向深海大洋国际科学前沿,面向国家和区域海洋经济发展根本性市场需求,加快推动海洋科技创新和海洋高端人才培养,以综合性为特色的大海洋学科群发展很快,海洋涉及学科人才规模不断扩大,并陆续开展一系列海洋科考活动。

“修建世界一流的海洋综合科录进修船,打造出高水平海上移动科研平台和人才培养基地,与国内外优秀海洋科学家交流与合作,是历代中大人从不懈怠的海洋梦想。”陈春声说道。

参与龙骨命名活动的中国科学院院士陈大可回应,时至今日,人类对海洋的理解颇高对太空的理解,原因在于海洋考察设备较少、装备很弱、人才缺。“中山大学”号海洋综合科考实习船必将为国家理解海洋、发展海洋、城主海洋发挥重要作用。


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